程少为挂号多少钱 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/7564/图为XDE矿用自卸车说到卡车，大家肯定会想到在公路行驶的各种半挂车，拉土车，但是这些卡车和接下来要介绍的陆地巨无霸相比，是小巫见大巫，知道吗，在地球上存在这样一种卡车，它的轮胎直径比NBA球星还要高，一次性能拉10辆坦克，这就是中国造出的一个大怪物，网友呼吁不要卖给美国，它就是矿用自卸车，轻松载重吨，但是在公路上很难看到。图为XDE矿用自卸车矿用自卸车是陆地上的霸主，这种工程车辆专门服务于矿场，在一些大型金矿，钻石矿中，经常可以看到，比如德国生产的T矿车，一个轮胎高度就有3.8米，相当于2个篮球运动员高度，车身长度15米，宽9米，高8米，载重量可以达到吨，都说德国是机械制造强国，但是这次被中国直接超越，徐工生产的矿车个头和性能比德国矿车更威猛。图为矿用自卸车中国徐工集团是专门从事工程设备生产的大型企业，研制的XDE矿用自卸车，是目前全球最大吨位的交流电传动自卸车，这款车长度16米，轮胎直径4米，一个轮胎重量就有5.3吨，车辆发动机的最大马力达到多匹，相当于3辆主战坦克，它还有全球最大的输出扭矩轮边减速器，和全球最强的湿盘制动器，每小时最快能跑50公里。矿用自卸车在国外已经有几十年的发展历程，目前日本，美国，德国等一些工业强国都能生产，中国徐工生产的XDE矿车，是中国自主生产的第一款吨级矿车，标志着中国掌握了相关的生产技术，这种车辆属于非公路车辆，因为体型硕大，如果直接开上公路，会对公路造成损坏，因此只能在野外行驶，是专门行驶在简易路面上的越野小将。图为XDE矿用自卸车这种车辆的特点是外形特别高大，载重量能到几百吨，一般都采用2轴4×2结构，方便保养维修，转向相对灵活，车架是工程机械车辆专用结构，采用高强度低合金钢板，车厢为全焊接结构，一般采用12度坡角，传动系统一般采用的是液力机械变速器和传统式后桥，吨级以上的大型工程车，一般都采用点传统，想要驾驶这种车辆必须考取专门的驾照。一辆吨级的矿用自卸车，国际上的产品价格大约在万美金，价值等同于一辆布加迪威龙，虽然价格非常昂贵，但是载货量非常大，一般在金矿中运送含有金元素的矿石进行提炼，所以这种车辆企业很快就能回本，值得注意的是这种工程车，轮胎直径非常大，压力很强，如果轮胎需要维修，普通人最好站在10米以外，否则会有生命危险，而能够研制出这种大国重器，充分说明中国的制造业实力，并且也能够助力国内外矿场的开采，避免西方国家利用大型矿用设备卡中国脖子。
欢迎大家
