布加迪600万美元的超级跑车速度较慢,却 [复制链接]

布加迪万美元的超级跑车速度较慢，却让很多人期待

纽约布加迪的新款Divo超级跑车的成本几乎是法国公司目前车型Chiron的两倍，但它的速度并不快，当然售价也高达万美元。在这种情况下，意味着最高速度为每小时英里而不是，虽然这这辆超级跑车，看上去速度比较慢，但是它却有着让人很多人期待的体验。根据布加迪的说法，无论如何新Divo的重点并不是终极速度，而是操控和刺激。

布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在加利福尼亚州卡梅尔市举行的TheQuail经典车展揭幕仪式上说：“布加迪凯龙是一款以出色的直线性能而着称的豪华舒适车型。我们想做一些非常不同的事情。”

Divo比磅的Chiron轻了77磅。这仍然不能使它成为一辆特别轻的汽车，但它的发动机仍然能够产生与凯龙星相同的马力。然而悬架和空气动力学设计是不同的，产生更灵活的汽车更适合于轨道和扭曲道路。显然设计师希望Divo能够与Chiron分开，但仍然可以立即被认为是布加迪。对于设计师来说，这意味着布加迪的三个关键风格元素必须保持原位：马蹄形前格栅，沿车辆两侧的典型布加迪标志线和定义纵向轴线的特征。

57型大西洋，基本上是一辆20世纪30年代的超级跑车，有一个弯曲的屋顶和一个几乎延伸到车身长度的中央山脊。57型Atlantics今天价值数千万美元。但是只有40个新Divos就像这种极限版超级跑车的情况一样，所有这些都已经在第一辆车向公众展示之前就已售出。布加迪将继续生产凯龙星，这是布加迪现代历史上第一次同时提供两种不同型号。

就像布加迪最近推出的其他车型，威龙和凯龙星一样，迪沃以前布加迪赛车手的名字命名。20世纪20年代，AlbertDivo两次在西西里岛山区赢得了TargaFlorio比赛，他开着布加迪35型。

布加迪汽车并非像大多数汽车那样建在生产线上，相反它们在非常小的制造中心一次组装几个，当它离开生产设施时，每辆车都在Molsheim周围的道路和附近的科尔马机场进行试驾。

该公司最初由EttoreBugatti于年创立，并在20世纪20年代和30年代取得了多年的赛车成功，它还为富裕的客户制造了极其昂贵的公路用车，就像今天一样。