#老司机聊汽车品牌#
PPH（百车故障率）总在上下，部分车辆连都不到，这样的数据说明的是车辆的品质很高；一般PPH数值在左右会被视为高品质，左右视为有些差，-是相当差的标准，这是大部分合资汽车用户的观点。
而比亚迪汽车就是那个量产车基本都能做到PPH-左右的品牌，可是在车辆投诉榜里却总能看到比亚迪汽车的身影。这是怎么回事呢？来看一个示例吧。
“不能按时交车”已经成为了比亚迪准用户投诉最多的问题，质量基本没有问题，问题主要出在经销商和准用户的“冲突”；然而经销商也是很无奈，厂家生产不过来，订单量却在疯长，提车的周期势必会延长。
现在的比亚迪汽车的订单量几乎是以「00＋/天」的速度在增长。
这是什么概念呢？
下半年还有一百八十多天，比亚迪下半年的订单量可能会增长超万辆！而尴尬的是比亚迪在此之前就已经积累了接近百万辆的订单还没来得及生产交付……而以现在的产能来看，六月份只交付了11万辆，订单会越积越多。
比亚迪的订单量增速太快，之后势必会让经销商和准用户的冲突越来越多；所以现在亟待解决的是扩充产能，否则交车周期还会要几个月甚至更久。不过下半年应当有转机了，安徽合肥长丰下塘工厂已经开工并且全力投产，网传消息称七月份交的产能有望超过20万辆；随后还有西安二三期工厂会陆续投产，众泰汽车（涵盖大乘汽车）的多家工厂也被比亚迪收购，第三季度末有可能实现月交付量接近三十万辆。
第四季度的交付量有望达到每月三十万辆，那么从年开始，比亚迪就能快速的消化掉积压的订单了；在各大新工厂陆续投产后，比亚迪有可能实现年产销量突破万辆，届时等车的周期有望能控制在一个月以内。
最后再简单了解一下比亚迪的生产基地吧，目前有深圳、西安、长沙、长轴、福州、合肥六大基地，有收购的众泰系工厂，覆盖重庆、长沙、抚州等地，另有郑州、济南和襄阳三大全新生产基地等待投产。
希望这些新基地快速投产吧，但作为比亚迪的老用户和汽车行业从业者，更希望比亚迪要做到速度和品质同步升级，切勿“忙中出乱”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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