北京最好的白癜风医院是那个 http://m.39.net/pf/bdfyy/bjzkbdfyy/提起摩托车，想必很多老一辈的朋友们都会怀念八九十年代那个时候，在当时谁家有辆摩托车那可是了不得的事情，骑着摩托在村子里兜一圈那就是整个村最靓的仔。然而随着时代的发展，汽车逐渐成为了老百姓们的主要交通工具，以尾气污染、不安全、扰乱交通秩序等原因，全国范围内都掀起了一股“禁摩”风，今天咱们就来聊聊曾经年销99万台的摩托大王，被逼转行造起了汽车，10月份卖了6台！
比起早期入华的野狼、本田cg、幸福等车型，国产后的嘉陵、金城、豪爵在价格上更具优势，这些都是老百姓们开得起的好摩托，当时重庆有一大批车企都靠着摩托车发了家，这其中就包括我们下面要说的力帆摩托车。
从年国内摩托车销量榜来看，大长江以万台的绝对优势占据了榜首，而力帆则以99万台的成绩排在了第三位，在“禁摩令”风靡全国的当下，这样的数字对于一家摩托车企来讲显然是不错的，然而感受到摩托车行业衰落的力帆摩托，开始“转行”造气了汽车，然而隔行如隔山，力帆就此开始走上了下坡路。
在年第三季度的报表显示，力帆集团的净利润相比年同期下跌超过了%，这一数字也表示着力帆从盈利到亏损超20亿的惨状，在刚刚过去的10月份，力帆汽车仅仅卖出了6台车子。要知道，巅峰时期年销数百万台摩托车甚至出口到国外，而如今偌大的集团只剩下了不足40亿的市值。
有人说力帆的衰败离不开其公子尹喜地的挥霍无度，作为国内首台布加迪威龙的拥有者，尹喜地的车库中保时捷、帕加尼、法拉利等豪车数量多达数十台，尹喜地这些豪车的价值就远远超过了上亿元，开台几百万的跑车在“精彩哥”面前根本就炫耀不起来。加上力帆队汽车领域的空白，贸然投资造车却无人问津，更进一步加快了力帆的衰败。
其实就力帆造车一事来看，不可否认这是明智的选择，像吉利汽车当初也是靠摩托车起家，如今在汽车界同样做得风生水起，而且最近几年涌现的“造车新势力”同样也数不胜数。在全国各地摩托车禁行的当下，汽车已经成为了主要的交通工具，然而力帆和吉利不同的是，力帆并没有沃尔沃技术的加持，对于造车就像是摸着石头过河，相比如今国内的车企更是早已过了“山寨”的时代。你认为压倒力帆的根本原因是禁摩，还是没有造车技术呢？
